东龙液涨夹具采用静压膨胀技术，液体介质在压力作用下迫使变形原件360度均匀发生弹性变形，实现对工件定位孔/轴的涨紧。适用于6-16mm小孔薄壁件的加工。这种方法具有较高的夹持定位精度，可以应用在齿轮加工的插齿、磨齿、珩齿等各个环节，大大提高了工件加工精度和质量稳定性。

珩齿原理与剃齿相似，珩轮与工件类似于一对螺旋齿轮呈无侧隙啮合，利用啮合处的相对滑动，并在齿面间施加一定的压力来进行珩齿。珩齿因可以获得理想的齿面微观几何形貌，尤其是特殊的齿面纹路，对传动装置的振动噪音有很好的抑制作用，因此珩齿工艺在汽车齿轮精密加工中一直得到应用发展。

珩齿原理与剃齿相似，珩轮与工件类似于一对螺旋齿轮呈无侧隙啮合，利用啮合处的相对滑动，并在齿面间施加一定的压力来进行珩齿。珩齿因可以获得理想的齿面微观几何形貌，尤其是特殊的齿面纹路，对传动装置的振动噪音有很好的抑制作用，因此珩齿工艺在汽车齿轮精密加工中一直得到应用发展。

东龙液涨夹具采用静压膨胀技术，液体介质在压力作用下迫使变形原件360度均匀发生弹性变形，实现对工件定位孔/轴的涨紧。适用于6-16mm小孔薄壁件的加工。这种方法具有较高的夹持定位精度，可以应用在齿轮加工的插齿、磨齿、珩齿等各个环节，大大提高了工件加工精度和质量稳定性。

珩齿原理与剃齿相似，珩轮与工件类似于一对螺旋齿轮呈无侧隙啮合，利用啮合处的相对滑动，并在齿面间施加一定的压力来进行珩齿。珩齿因可以获得理想的齿面微观几何形貌，尤其是特殊的齿面纹路，对传动装置的振动噪音有很好的抑制作用，因此珩齿工艺在汽车齿轮精密加工中一直得到应用发展。

珩齿作为一种齿轮精密加工工艺解决方案，一直得到应用发展，强力珩齿打破了传统珩齿只能对齿轮进行光整的局限性，引入电子齿轮箱控制，珩磨轮和工件啮合状态稳定、可控，提高了精度的稳定性与一致性，更加适合大批量精密齿轮生产需求，尤其是在汽车变速箱生产中得到广泛使用。

齿轮是轮状的机械零件，其依托齿来传递扭矩。经过将变速箱与其他机械零件结合起来，可以完结比如改动速度，改动运动方向和方式的功用。齿轮加工的详细流程为车削加工——滚插齿加工——正火——热处理——磨齿珩齿加工——测量

齿形有多种形式，其中以渐开线齿形最为常见。渐开线齿形常用的加工方法有两大类，即成形法和展成法。常用的工装夹具包括磨齿工装夹具、珩齿工装夹具、滚齿工装夹具、插齿工装夹具、剃齿工装夹具、车齿工装夹具等